Azimut 60 Flybridge

AZIMUT 60 FLYBRIDGE SIÊU PHẨM DU THUYỀN HÀNG ĐẦU THẾ GIỚI

Cho đến thời điểm này, Azimut 60 vẫn là mẫu du thuyền đắt hàng của thương hiệu du thuyền hàng đầu thế giới Azimut Yachts. Bản thương mại của Azimut 60 lần đầu ra mắt công chúng tại triển lãm du thuyền Cannes Yachting Festival.

Mẫu du thuyền cỡ trung này nhận được rất nhiều sự quan tâm và đoạt được giải thưởng thiết kế nội thất đẹp nhất dành cho thuyền dưới 70 feet. Ngoại thất Azimut 60 chú trọng thiết kế thể thao khi đây là mẫu du thuyền đầu tiên đại diện cho phong cách thiết kế mới của Azimut Yachts. Stefano Righini – nhà thiết kế quen thuộc của hãng Azimut đã đưa những nét chấm phá mới ở phần ngoại thất du thuyền.

Sức mạnh của Azimut 60 đến từ hai động cơ Volvo Penta D13 với hai tuỳ chọn 800 hoặc 900 mã lực, cho tốc độ hải trình đạt 26 – 28 hải lý và tốc độ tối đa đạt tới 31 – 32 hải lý.

Thông Số Kỹ Thuật Azimut 60 Fly

Thông Tin Tổng Quan

Azimut 60 Flybridge Brochure PDF

Điểm nổi bật nhất là phần kính panorama “tràn viền” ở mạn phải nơi đặt bàn ăn chính, thiết kế này giúp những vị khách bên trong boong tận hưởng tầm nhìn ra ngoài trọn vẹn khi dùng bữa, đồng thời giúp ánh sáng tràn ngập boong chính. Để làm được điều này, Azimut đã cắt bỏ một phần của hành lang thân tàu (bulwark), không hề phá đi kết cấu mà ngược lại còn giúp chiếc thuyền trở nên cá tính hơn.

Công nghệ đặc biệt hiện đại trên thuyền

Humphree là tên gọi của công nghệ giảm lắc đỉnh cao đến từ Thuỵ Điển được lắp đặt cho du thuyền, một phần của Hệ thống ổn định Hàng hải, được biết đến với tên là Vây Giảm Lắc Humphree. Đây là công nghệ tiên tiến nhất thế giới hiện nay, được các cường quốc phát triển lắp đặt cho các du thuyền, tàu hoạt động ở những vùng biển lớn ngoài đại dương. Humphree khi được lắp đặt vào du thuyền, sẽ hoạt động tương tự như chiếc vây của những chú cá. Chiếc vây nhỏ giúp thân cá khi bơi không bị chao đảo, hoàn toàn đứng vững trong nước, lướt nhanh một cách linh hoạt và uyển chuyển.

Giảm lắc lên đến 50% khi vận hành, giúp tàu giữ độ cân bằng ổn định trên đại dương, nhất là những vùng có gió mạnh, sóng cao. Giảm say sóng và mệt mỏi cho thuyền viên và hành khách. Giúp quý khách tận hưởng một hải trình an toàn, êm ái và thư giãn tuyệt vời.

Đoạn clip mô tả khi Humphree tắt (off) và khi được mở (on). Ví dụ điển hình nhất minh chứng tác dụng giảm lắc đỉnh cao của công nghệ Humphree khiến các quốc gia phát triển đặc biệt ưu ái lắp đặt cho các tàu của họ.

Các interceptor tự động từ Humphree cung cấp sức đẩy bổ sung ở phía sau tàu, cần thiết để tạo điều kiện cho việc chuyển đổi sang chế độ lướt nhanh và thoải mái hơn.

Điện tử tự động xác định góc hoạt động của interceptor dựa trên tốc độ di chuyển và tải trọng của thuyền, đảm bảo tiêu thụ nhiên liệu tối ưu và cực tiểu hóa sự trở kháng. Một trong những ưu điểm của các interceptor Humphree là tiêu thụ năng lượng thấp ngay cả ở tốc độ cao – hệ thống hoạt động từ 12-24 V.

Thiết bị Interceptor Humphree là một lựa chọn gọn nhẹ và nhỏ gọn cho tàu. Humphree là công ty Thụy Điển cung cấp hệ thống ổn định hàng hải theo cơ chế Interceptor (vật cản), phục vụ thị trường quân sự, thương mại và giải trí , đáng chú ý là phạm vi kích thước của những chiếc thuyền hoạt động lên tới 400 feet .

Cách thức hoạt động của thiết bị Interceptor là lắp một cái giá vào mặt sau của transom, kích thước phụ thuộc vào kích thước và hình dạng của transom. Bề mặt phẳng và các lưỡi dao di chuyển lên, xuống trên bề mặt trượt bên trong thiết bị Interceptor. Khi đẩy nó xuống bằng thủy lực, nó sẽ tạo ra áp lực để cung cấp lực nâng.

Kent Lundgren, chủ tịch của Humphree giải thích, cách thức hoạt động của thiết bị Interceptor là lắp một cái giá vào mặt sau của transom, kích thước phụ thuộc vào kích thước và hình dạng của transom. Bề mặt phẳng và các lưỡi dao di chuyển lên, xuống trên bề mặt trượt bên trong thiết bị Interceptor. Khi đẩy nó xuống bằng thủy lực, sẽ tạo ra áp lực để cung cấp lực nâng. Chúng tôi làm chúng tương tự như một hệ thống cắt thông thường, nhưng hiệu quả hơn, nhờ tạo ra ít lực cản hơn so với một số hệ thống khác.

Hệ thống lượng tử MagLift sử dụng các ống hình trụ quay và Hiệu ứng Magnus để giữ cho con tàu thăng bằng.

Humphree cũng làm điều đó nhưng với trọng lượng nhẹ hơn. Các tấm chỉ cao từ 0,25 đến 3 inch, trong khi các hệ thống khác có thể nặng từ 1.000 pound trở lên, một chiếc Interceptor chỉ nặng khoảng 100 pound. Tùy thuộc vào kích thước và vị trí, hệ thống sẽ hoạt động tốt nhất khi những chiếc thuyền di chuyển nhanh, nhưng nếu chiếc thuyền có trọng lượng lớn và tốc độ thì thiết bị đánh chặn Humphree có thể là lựa chọn chính xác.

Hệ thống EPS tiên tiến trên bánh lái giúp an toàn hơn

Trên bánh lái được trang bị hệ thống EPS servo tiên tiến, mang lại cho người lái cảm giác điều khiển như trên một chiếc ô tô sang trọng. Lái tàu có thể điều chỉnh độ nhạy của bánh lái bằng cách điều chỉnh độ nhạy và lực của servo, phụ thuộc vào tốc độ điều hướng. Hệ thống cung cấp các lợi ích bổ sung bằng cách loại bỏ ống dẫn dầu thủy lực giữa bánh lái và khoang bánh lái. Mang lại cảm giác chân thực, tốt hơn cho thuyền trưởng, giúp mọi chuyến đi an toàn hơn.

Nội thất trên thuyền được thiết kế trau truốt

Di chuyển về phía mũi tàu, bạn sẽ tìm thấy một bộ sofa cùng đệm tắm nắng. Đây là một trong những khu vực được các khách hàng yêu thích nhất trên tàu và cũng là niềm tự hào của Azimut với các mẫu du thuyền cỡ nhỏ và trung. Dưới tài sáng tạo của nhà thiết kế nội thất Achille Salvagni, Azimut 60 mang trong mình hơi thở hoàn toàn mới, khác xa những mẫu du thuyền cỡ trung trên thị thường vào thời điểm bấy giờ.

Toàn bộ du thuyền được phối với các tông màu sáng từ tất cả vật liệu, kết hợp cùng cách bài trí nội thất theo hướng “socialized” – nhiều không gian chung, tạo nên một cảm giác tươi mới và tràn đầy cảm hứng cho chủ nhân tương lai. Bước vào boong chính, bạn sẽ bị lôi cuốn ngay bởi một không gian tràn ngập ánh sáng tự nhiên, hai bộ ghế sofa đặt đối diện nhau được phối các tông màu sáng sang trọng & thời thượng.Tiếp lên một bậc thang là nơi đặt khu vực bếp và bàn ăn chính.

Ấn tượng đầu tiên của khách là cách Azimut tạo nên phần cửa sổ lớn kéo dài từ trạm lái xuống hết khu vực bàn ăn, tạo ra một tầm nhìn thoáng đãng và không thể tìm thấy trên những chiếc du thuyền cỡ 60 feet.

Không gian boong thuyền tiện nghi hiện đại

Bên trong và bên ngoài, nội thất thiết kế bởi Achille Salvagni tượng trưng cho sự sang trọng và tinh tế. Salvagni sử dụng các vật liệu cực kỳ giàu có, bao gồm sự kết hợp của ba hoàn thiện gỗ, thép không gỉ và chi tiết đồng. Trang trí nội thất tỏa sáng bằng sự kết hợp phong phú của năm vật liệu, bao gồm gỗ sồi màu cát đen, gỗ tai màu ngọc trai, gỗ mahogany sáng bóng, đồng và các chi tiết thép. Sự chú ý tỉ mỉ đến chi tiết rõ ràng trong việc tích hợp 40 loại cong khác nhau, tăng cường tổng thể.

Ở bên dưới, Azimut 60 mang lại 3 cabin rộng rãi cùng 3 nhà tắm riêng biệt, cabin chủ nhân đặt ở giữa thuyền có giường nằm được thiết kế xoay 90 độ với thân thuyền. Điều này vừa tạo ra thêm không gian rộng thoáng cho chủ nhân, đồng thời cũng giúp làm giảm tác động của sóng biển với người nằm.

Ngoại thất du thuyền sang trọng đặc biệt

Thiết kế ngoại thất thế hệ mới của các du thuyền flybridge Azimut tính năng cầu thang dọc và tường bên chưa cắt, mang lại vẻ ngoài ấn tượng và không gian bổ sung trong tầng dưới và cabin cầu. Cửa sổ toàn bộ chiều cao trong phòng tiếp khách tạo ra một khu vực tiếp khách/phòng lounge có thể chuyển đổi, tăng cường cảm giác mở cửa và kết nối với môi trường xung quanh.

Một đặc điểm nổi bật của thiết kế là khu lounge trên boong trước có diện tích 6 mét vuông, có thể chuyển đổi và trang bị mái che bow được hỗ trợ bởi cột sợi carbon. Không gian này cung cấp một khu vực nghỉ mát ngoài trời sang trọng và thoải mái.

Boong trên mở rộng, đặc trưng của các du thuyền Azimut thế hệ mới, cung cấp thêm không gian cho việc giải trí và nghỉ ngơi. Ngoài ra, các cột boong trên có tính năng màn che riêng tư với hệ thống điều khiển điện và điều khiển từ xa, cho phép điều chỉnh cài đặt riêng tư theo ý muốn.

Công nghệ điều khiển hiện đại

Du thuyền được trang bị Hệ thống Điều khiển Trim Hoạt động và Điều khiển Lực điện tử để tăng cường khả năng điều khiển và quản lý. Công nghệ interceptor đảm bảo điều chỉnh trim mượt mà và chính xác, trong khi hệ thống điều khiển lực điện tử cung cấp một trải nghiệm điều khiển bánh lái linh hoạt và dễ dàng, tương tự như khi lái một chiếc ô tô hàng đầu. Hơn nữa, việc loại bỏ ống dẫn thủy lực giữa trạm lái và kho rudder giảm thiểu nguy cơ gỉ sét và rò dầu, tăng cường hiệu suất và đáng tin cậy của du thuyền.

Du thuyền Azimut 60 Flybridge trong thiết kế ngoại thất thế hệ mới với cầu thang dọc theo thân tàu và bên mạn có đường đi.
Vẻ ngoài ấn tượng và không gian bổ sung trong tầng dưới và cabin cầu. Cửa sổ toàn cảnh trong phòng tiếp khách cho khu vực tiệc nhỏ/lounge có thể chuyển đổi. Giải pháp lounge trên boong trước mới 6 mét vuông (trên du thuyền 60-feet) với mái che bow được làm từ sợi carbon. Boong mở rộng trở nên dài hơn hơn nữa trong các du thuyền flybridge Azimut thế hệ mới. Các cột boong có tính năng bổ sung của rèm riêng tư với hệ thống điện và điều khiển từ xa.

Nội và ngoại thất thiết kế bởi Achille Salvagni

Salvagni sử dụng các vật liệu cực kỳ giàu có để gợi lên ý tưởng về cuộc hành trình, thực tế và tinh tế, với sự chú ý đặc biệt đến chi tiết và hoàn thiện tốt, đây là một sự mới mẻ hoàn toàn trong thế giới của các du thuyền có kích thước như vậy. Chỉ cần một bước từ khu vực sống đến gian bếp.

Trang trí nội thất với sự kết hợp của ba hoàn thiện gỗ, thép không gỉ và đồng

Thiết kế nội thất phong phú, kết hợp của 5 vật liệu: gỗ sồi cọ xát màu cát đen, gỗ tai màu ngọc trai đóng, gỗ mahogany bóng 100, đồng và sắt. 40 Loại cong khác nhau tạo ra ý tưởng về sự chú ý tỉ mỉ đến từng chi tiết.

Active Trim Control và bánh lái trợ lực điện

Công nghệ interceptor cung cấp một chế độ tự động mượt mà, chính xác tự động điều chỉnh tất cả các thao tác. Nó cung cấp xử lý dễ dàng và hệ thống không gỉ sét hoặc rò dầu. Tại bánh lái, hệ thống điều khiển lực điện tử mang lại cảm giác tương tự như khi lái một chiếc ô tô hàng đầu. Phi công có thể cấu hình sự phản ứng của bánh lái bằng cách điều chỉnh số lần quay vòi và nỗ lực lái theo tốc độ. Hệ thống điều khiển lực điện tử cũng mang lại lợi ích bổ sung của việc loại bỏ ống dẫn thủy lực giữa trạm lái và kho lái.